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Terre-Neuve et ses eaux lointaines... où tant de marins - Bretons, Normands, Portugais - ont trimé des heures durant, souffert, péri en grand nombre aussi... Francis Vallée est l'un d'entre eux. Jour après jour, lors de ses campagnes à Terre-Neuve et au Groenland sur les derniers navires pratiquant la pêche à la morue (en doris), il écrit, écrit et écrit encore son quotidien de terre-neuvas. Novice, soutier puis décolleur enfin cuisinier- boulanger, il nous dépeint la vie à bord de tous ces hommes : capitaines, patrons de doris, novices, saleurs, cuisinier... Un univers rude, des journées de travail éreintantes, mais aussi les petits plats, les marées de «cabane», les baleines... Autant d'histoires et d'anecdotes, savoureuses ou tragiques, qui racontent un passé aujourd'hui révolu. Le témoignage, haut en couleurs, d'un Monsieur, âgé de plus de 90 ans qui nous conte avec brio l'épopée de tous ces hommes, dorissiers ou «piffards», partant pendant six mois sans toucher terre sur les derniers voiliers et navires dorissiers.

« Une nouvelle façon de cuisiner ! » " Avec des recettes simples et rapides, utilisez les craquelins comme ingrédient de base pour cuisiner des KraKs pour tous les moments de la journée ! " Découvrez le KraKen, le KraK Monsieur, le ChampiKraK, le KraK choco& et partagez-les avec vos amis ! " Les craquelins, c est l un des meilleurs produits de la gastronomie bretonne traditionnelle. " Les KraKs, c est la nouvelle façon de les cuisiner ! Sains, savoureux, économiques et pratiques : les craquelins bretons. " 25 recettes d entrées, de plats principaux et de desserts, toutes accompagnées d une variante.

Le 16 mars 1978, l'Amoco Cadiz se déchire sur les hauts-fonds rocheux, devant Ploudalmézeau. Plus de 200 000 tonnes de pétrole, portées par les marées, engluent le littoral, du Conquet jusqu'à l'île de Bréhat. Quatorze ans plus tard, les 90 communes victimes de la marée noire du siècle gagnent àChicago le combat juridique à haut risque qu'elles ont engagé contre la multinationale pétrolière américaine. La ténacité des élus locaux, leur solidarité exemplaire au-delà des clivages partisans, leur volonté d'obtenir réparation illustrent à merveille l'esprit de résistance qui survit en Bretagne. A travers ce procès exemplaire, ceux qui pensaient n'avoir souillé que les côtes d'un pays ont compris, à leur dépens, qu'ils en avaient touché le cœur.

Médecin à Caen, le docteur Godard a soudain disparu en septembre 1999, laissant une maison ensanglantée. Le corps de sa femme n’a jamais été retrouvé. La trace du docteur se perd quand il embarque sur un bateau avec ses deux jeunes enfants. Pendant des mois, le docteur Godard semble insaisissable. Des fragments du bateau sont découverts dérivant au fil des courants. Chacun pense à un naufrage ou à un suicide en mer. Plus tard, le crâne de sa fille puis un fémur du docteur Godard sont repêchés au large des côtes bretonnes et formellement identifiés par leur ADN. Fin de l’énigme ? Non. Eric Lemasson a repris toute l’enquête. Il a mis ses pas dans ceux du docteur Godard. Il raconte sa vie marginale, ses jardins secrets. Il retrace sa fuite, de Roscoff jusqu’au port écossais de Thurso. L’auteur apporte la clé qui manquait et révèle une série d’assassinats autour d’une organisation en lutte contre le « système », la CDCA (Confédération de défense des commerçants et artisans). La vérité qu’il dévoile est surprenante et éclatante à la fois : la vie du docteur Godard était un roman noir.

Pierre, Louis, René, Guillaume... ils n'étaient pas des pêcheurs comme les autres. Embarqués à moins de quinze ans, ils ont passé la moitié de leur vie dans les eaux glacées qui s'étendent entre l'Islande et Terre-Neuve. Ils connaissaient l'excitation du poisson qui mord et l'orgueil du retour les cales pleines, mais aussi, surtout, les mers démontées, les tempêtes de neige, la mort tapie dans la brume. On les appelait les "bagnards de l'océan" ou les "galériens des brumes" . Pourtant leurs souvenirs laissent une large place à la gaieté, à l'émotion, et même à la nostalgie. On comprend pourquoi, à écouter leurs voix d'hommes simples et dignes. D'anecdotes en portraits, ils racontent une aventure comme il n'en existera plus jamais.

Bretonne comme la Duchesse Anne, Marie-France Barrier a tenu à faire revivre la mémoire de celle qui fut deux fois Reine de France. De sa naissance au château de Nantes jusqu'à sa mort à trente-sept ans, elle sera "l'Hermine de Lumière", qui illuminera l'aube du XVIe siècle. Protectrice des arts et des lettres, elle fut l'inspiratrice de la Renaissance française, Messagère de la paix, elle s'efforcera de tempérer l'ardeur conquérante de ses époux, Charles VIII puis Louis XII, et, par ses correspondances avec les princesses régnantes des Cours d'Europe, elle tissera un réseau d'influences pour tenter d'arrêter "la folle équipée" des guerres d'Italie. Agrégée d'histoire, Marie-France Barrier, déjà auteur de plusieurs ouvrages, a puisé dans les archives et les chroniques oubliées, pour laisser conter, à celle dont le coeur était plus grand "qu'oncques Dame eut au Monde", les heures douces et amères d'un prodigieux destin.

"Qui était mon père ? Un homme doux, mystérieux, sans pitié. J'ai passé mon enfance auprès d'un inconnu que j'aimais, admirais, dérangeais. Je m'étais trompé de famille, disait-il avec ironie, comme s'il regrettait de m'avoir engendré. Cette phrase me blessait. Moi qui voulais seulement devenir ce qu'il était ou personne : avoir ses yeux bleus, ses mains, sa taille de géant, son talent. Il est parti en emportant ses secrets, presque tous. Mon père détestait "l'automobile", sa bête noire, un progrès devenu fléau. Il n'avait pas le permis de conduire, évidemment non ! Il traversait l'existence à pied. Un homme aux semelles de vent, comme dit l'autre, un père aux dix mille horizons. Marcher, c'est être libre, expliquait-il à ses enfants, la marche ne doit d'allégeance à aucun seigneur. Qui l'aime le suive : on marchait sur ses pas, lui toujours en avant d'une foulée. Entendait-il protester, la foulée s'allongeait. Tout en marchant, il s'adressait au monde entier qui venait à sa rencontre, aux arbres, aux animaux, aux frères humains. Une fois par semaine, aussi rituellement qu'il allait à la messe, il partait se ressourcer en forêt. L'été, les randonnées se faisaient croisières terrestres avec Rolf, son ami d'enfance, grand marcheur suédois. Le Paris-Brest les emmenait à Laval, et leurs grands pieds avides au bord de l'océan, via les monts, les forêts et les grèves. Cette longue marche vers l'Ouest d'Henri Queffélec, j'ai souhaité la refaire. Pour aller sur ses traces en marchant, en écrivant. Pour le connaître enfin."

Yannick Lecerf, archéologue, navigateur, déroule le long ruban de la conquête maritime, l'évolution et progrès des techniques des navigateurs, bateaux et instruments de navigation, qui permirent aux Bretons de s'approprier leur domaine maritime, eaux côtières en tout premier lieu, mais aussi d'être présents sur toutes les mers du globe, pêchant, transportant, découvrant, guerroyant, pour leur compte, un prince ou un État... C'est la complexité de la vie maritime qui nous est dévoilée. Les difficultés techniques propres à chaque époque ont apportés de nombreuses innovations majeures mais aussi, évolution des types de navires, des infrastructures portuaires. L'auteur déplore, aujourd'hui, le déclin de ce monde maritime jadis si florissant. Puisse cet ouvrage permettre aux Bretons d'aujourd'hui de prendre conscience de la richesse que peut leur apporter la mer et espérer un renouveau des activités maritimes en Bretagne à l'heure où le réchauffement climatique rebat les cartes et les certitudes.